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智能型電動(dòng)執(zhí)行器的使用要求，有想知道的嗎？
點(diǎn)擊次數(shù)：3157 更新時(shí)間：2020-10-29
智能型電動(dòng)執(zhí)行器采用智能數(shù)字化定位器模塊一體化結(jié)構(gòu)的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它是DDZ型電動(dòng)單元組合儀表中的執(zhí)行單元，接受調(diào)節(jié)單元的輸出信號(hào)，自動(dòng)完成調(diào)節(jié)任務(wù)，更具有超力矩保護(hù)及超力矩報(bào)警功能，防止電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)過(guò)熱燒毀。廣泛地用于電力、化工、石油、冶金、建材、輕工、脫硫等行業(yè)。
智能型電動(dòng)執(zhí)行器的使用要求：
1、對(duì)于輸出為轉(zhuǎn)交的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要有足夠的轉(zhuǎn)矩，對(duì)于輸出為直線位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要有足夠的力，以便克服負(fù)載的阻力。特別是高溫高壓閥門(mén)，其密封填料壓的比較緊，長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉之后在開(kāi)啟時(shí)往往比正常情況要費(fèi)更大的力，至于動(dòng)作速度并不一定很高，因?yàn)榱髁空{(diào)節(jié)和控制不需要太快。為了加大輸出轉(zhuǎn)矩或力，電動(dòng)機(jī)的輸出軸都有減速器，如果電機(jī)本身就是低速的，減速器可以簡(jiǎn)單些。
2、減速器或電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)該有自鎖特性，當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)載的不平衡力(例如閘板閥的自重)不可引起轉(zhuǎn)角或位移的變化。因此往往要用渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)或電磁制動(dòng)器。有了這樣的措施，在意外停電時(shí)，閥位就能保持在停電前的位置上。
3、停電或調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)該能夠在執(zhí)行器上進(jìn)行手動(dòng)操作，以便采取應(yīng)急措施。為此，必須有離合器及手輪。
4、在執(zhí)行器進(jìn)行手動(dòng)操作時(shí)，為了給調(diào)節(jié)器提供自動(dòng)跟蹤依據(jù)(跟蹤是無(wú)擾動(dòng)切換的需要)，執(zhí)行器上應(yīng)該有閥位跟蹤信號(hào)。這既是執(zhí)行器本身位置反饋的需要，也是閥位指示的需要。
5、為了保護(hù)閥門(mén)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不致因過(guò)大的操作力而損壞，執(zhí)行器上應(yīng)有限位裝置和限制力或轉(zhuǎn)矩的裝置。
除了以上基本要求之外，為了便于和各種閥門(mén)特性配合，好能在執(zhí)行器上具有可選擇的非線性特性。為了能和計(jì)算機(jī)配合，好能直接輸入數(shù)字信號(hào)。近些年來(lái)還有帶PID運(yùn)算功能的執(zhí)行器，這就是所謂“數(shù)字執(zhí)行器”和“智能執(zhí)行器”。
目前應(yīng)用廣泛的還是模擬式智能型電動(dòng)執(zhí)行器，其中以我國(guó)電動(dòng)單元組合儀表里的DKJ(輸出為轉(zhuǎn)角)和DKZ型(輸出為直線位移)普遍。
